系统实施快速校相时，地面天线系统工作在数引模式下，确保目标落入天线主瓣内。在天线66m口径面上建立天线坐标系，用来描述目标和天线瞄准轴的偏差，见图1-29。

图1-29　和差幅度方向图

当天线瞄准轴恰好对准目标时，和信号最大，差信号最小，可以用图1-29中的和差幅度方向图来表征。当目标分别在el正向、el负向、xel正向和xel负向偏离天线瞄准轴时，和差信号之间的相位关系如表1-21所示。

表1-21　和差相对相位关系表

注：ϕ为由于和差链路相位未校准而带来的残留相位误差。

图1-30　误差电压解调示意图

以目标在xel方向对正，el负向偏离瞄准轴为例，假定系统未进行相位校准，差信号相位超前于和信号相位ϕ，当0°≤ϕ≤90°时，解调输出的误差电压如图1-30所示。可利用下式计算出相位角ϕ：

根据目标沿el轴负向偏离瞄准轴解调输出的误差电压，确定误差电压点所在象限，对ϕ最终取值进行修订，如表1-22所示。

表1-22　通过误差电压反算相位误差公式表

将用于解调的复数坐标系逆时钟旋转ϕ（即将和路参考信号复相位加ϕ），即可解调输出满足要求的误差电压。相位调整后，当目标沿el负向偏离瞄准轴时，输出el轴上的误差电压为一负值，xel轴上的误差电压接近于零。复数坐标系旋转的过程即相位校准的过程。

图1-31　相位偏差引起的误差电压平移示意图

在快速校相工程应用过程中，由于引导数据的精度有限，所以无法确保差波束零点对准目标，在初始位置A将会解调输出一个误差电压，记为（U_xel1，U_el1）；控制天线，使得目标由位置A沿el轴负向偏离一个小角度时，由于相位偏差ϕ的存在，误差电压将会沿线段AB从A点向B点运动，直至B点，解调输出（U_xel2，U_el2），如图1-31所示。

在目标初始位置偏离天线瞄准轴的快速校相方式下，通过误差电压反算相位误差的公式需要在表1-22中公式基础上进行修正，如表1-23所示。

综合上述分析，总结快速校相的步骤如下：

1）天线工作在数字引导模式下，引导精度须满足将目标被主瓣照射的要求；

2）对解调器设置初始相位和初始误差斜率，初始相位通常置为零，误差斜率与天线口径、工作频段相关，以差信号低于和信号15dB时，误差电压输出+3.5V为标准进行初始误差斜率设定；

3）控制天线，使目标在俯仰负方向叠加一个偏置，通常为半波束宽度的1/4，此时要确保目标仍然落入天线主瓣范围之内，接收机不失锁；

4）根据此时解调输出的误差电压，利用表1-23中的公式计算相位差ϕ；

5）根据误差电压极性和ϕ，调整参考信号相位，使得此时解调输出的俯仰误差电压为负值，方位误差电压尽可能接近于零，或者交叉耦合不大于1/7；

6）检查误差电压是否满足伺服系统要求的误差信号斜率要求，若不满足，对误差电压输出电平进行增益修正；

7）根据接收信号的旋向特性，调整方位误差电压极性（可以通过对解调基准反相实现）；

8）装定相位、误差电压输出增益，完成快速校相过程。