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2. PDF：基于matlab/Simulink的液压自由活塞柴油机动态特性研究 简要介绍了液压自由活塞柴油机的工作原理，对其进行了合理的简化，利用matlab/Simulink建立了相应的仿真模型，通过计算分析了液压自由活塞柴油机的动态特性.计算结果为所研制的单活塞结构液压自由活塞柴油机原理样机的设计提供理论指导....
3. PDF：基于matlab的液力变矩器与发动机匹配的计算与分析 分析了二维渗流场与二维温度场之间的相似性，提出利用matlab软件的热分析功能进行非饱和土渗流的计算方法，阐述matlab软件中的PDE工具箱在求解计算流体力学问题中的应用过程，算例结果表明应用matlab软件进行非饱和土渗流场的数值模拟是可行的。...
4. PDF：基于matlab的液力变矩器汽车仿真与研究 碳酸岩储层主要以裂缝形式储集油气，成像资料是目前评价碳酸岩储层的最佳手段①。资料解释人员对地层裂缝的空间形态的直观认识，对碳酸岩储层的评价和后期开发很重要。所以将成像资料中的裂缝以3D形式再现，使解释人员对裂缝的空间形态有更直观的认识，对资料解释人员的工作将起到的辅助作用。本文将探讨一......
5. PDF：基于matlab的液力变矩器与发动机匹配计算与分析 提出了一种有着显著优点的基于matlab的人工神经网络负荷预测的方法，算例分析结果充分证明了基于matlab的BP网络对电力负荷的中长期预测更加精确。...
6. PDF：面向对象的车辆传动系统仿真研究 探讨了用图框法建立车辆传动系统动力学仿真模型的基本方法和基本规则，用面向对象的建模方法基于matlab/SIMULINK软件工具开发了车辆动力学集成仿真系统通用工具箱，对工具箱中的关键子模块作了介绍，并通过实例验证了利用此仿真工具箱建立的仿真系统模型的正确性....
7. PDF：面向民航飞行模拟的发动机性能仿真 针对传统遗传算法容易陷入局部最优，重复迭代的缺点，提出一种多种群的混合遗传算法，通过多种群来确保种群的多样性，模拟退火算法与自适应遗传算法的结合，更加有效的抑制早熟，且全局寻优能力强，收敛快。基于此算法进行PID控制器参数优化，进行matlab仿真。...
8. PDF：基于matlab图形界面的发动机与液力变矩器匹配计算 基于国内多数车辆为定轮距或轮距人工有级可调，不能实现灵活调节轮距的现状，提出一种将底盘车桥交叉布置，通过改变车桥夹角来无级调节轮距的方法.介绍了交叉变轮距车辆底盘结构，分析了车辆轮距调整和转向原理，借助matlab对转向机构进行优化设计，并且分析了交叉变轮距车辆的转向误差.结果表明，转向机构优......
9. PDF：汽车自动变速系统的建模与仿真 为了提高水轮机PID调速器的控制质量，引入PSO算法优化PID控制器的部分参数，针对传统粒子群算法的不足，引入自适应惯性权重调整因子对粒子速率更新策略进行改进，同时结合微分进化算子提高种群多样性，扩大PSO算法搜索解空间的能力，仿真实例表明，改进后的PSO算法收敛速度快，稳定性好，复杂程度低，具有良......
10. PDF：联合Boost和matlab基于模型的仿真和标定方法研究 针对线控制动系统控制的非线性及不确定性问题，在matlab-Simulink中建立车辆动力学模型、线控机械制动系统模型，采用模糊PID方法设计了线控制动系统车辆制动力控制策略。选用Carsim车辆动力学软件与matlab进行联合仿真分析，结果表明:该控制策略在高、低附着路面上稳定的保持车辆的最优滑移......