针对目前城市的公交运行现状，使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性，并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模型，该模型综合考虑了站点排队概率、停靠时间分布和汇入间隙的等待时间.利用杭州市的调查数据对公交车辆的站点停靠时间进行了分布拟合，结果表明对数正态分布的拟合效果最优...

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