将键合图理论与方法和matlab相结合，用键合图建立列车车钩缓冲装置的系统动力学模型，将键合图转换成方框图，方框图转换成matlab(SIMULINK)模块，然后利用matlab对仿真模型进行求解.对两种不同的列车车钩缓冲装置进行系统动力学仿真，得到了较好的仿真结果，为列车车钩缓冲装置的设计、改进和应用提供了有价...

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