发表日期:2007年04期 出版:《中国安全科学学报 主管单位:中国职业安全健康协会 作者:王永平,蒋永清,赵同辉,王勇,潘天工 页数:5页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9ZAQK2007040050 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:223 论文引用次数:3

基于层次分析法(AHP)设计了一种能够降低车身加速度(BA)、悬架动行程(SWS)和轮胎动位移(DTD)的车辆主动悬架线性最优(LQG)控制器。首先建立了2自由度1/4车辆主被动悬架动力学模型;然后采用AHP确定了悬架各性能评价指标的加权系数并利用最优控制理论设计了车辆主动悬架控制器;最后在matlab/Simulink环境下...

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