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1. PDF：基于PSIM和Simulink的电动汽车控制器热设计 通过对独立光伏发电系统给电动车蓄电池提供电能的研究，提出一种运用双Boost电路的控制方法。介绍了独立光伏充电系统的硬件设计和软件设计，以及最大功率点跟踪控制(MPPT)。运用matlab/Simulink搭建光伏阵列仿真模型和系统主电路模型，通过对仿真结果的分析，验证了整个系统方案的可行性和实用性......
2. PDF：C.M.Shepherd电池模型在纯电动汽车整车建模仿真中的应用 直流开关柜的行程开关出现故障，将影响直流开关柜的正常运行，就行程开关部件，根据其故障记录数据进行可靠性和全寿命分析，可为检修维护以及保障运营安全提供一定的理论依据。现以实际故障数据为指导，应用威布尔分布理论对故障数据进行数据挖掘，借助matlab最小二乘法，最终获得了行程开关的可靠性和全寿命......
3. PDF：电动汽车动力传动系统仿真研究 受到实验设备和实验学时等限制，目前在电力电子课程的教学中出现了重理论而轻实践的现象。本文利用matlab GUI/Simulink开发了一个电力电子仿真实验系统，包括登陆界面、主界面、二级界面三部分，可完成学生身份验证以及电力电子中大部分基础实验的仿真，是一项实验教学改革的尝试。将该系统用于教学环节......
4. PDF：轮毂电机驱动电动汽车协调控制系统研究 电压检测算法是动态电压恢复器(Dynamic Voltage Regulator，DVR)关键技术之一，但其响应能力和补偿精度无法同时兼顾的问题制约了DVR的发展与应用。为了达到改善该问题对DVR的影响的目的，通过深入分析基于瞬时无功理论的dq0检测法和单相瞬时电压的dq0检测法，并引入了微分提取直......
5. PDF：基于matlab/Simulink的电动汽车真空泵集成控制研究 本文通过对某电动汽车两档变速器的动力系统在ADAMS中建立虚拟样机，将此模型导入matlab/Simulink模块里进行联合仿真，对汽车的加速性能进行了研究。仿真结果表明，ADAMS虚拟样机模型基本与实际情况相符，可为变速器的设计提供依据。联合仿真的方法也能大大缩短变速器设计周期和减低设计成本，提高......
6. PDF：某纯电动汽车动力—传动系统集成动态特性分析 针对传统水文地质参数求解方法存在限制较多、工作繁琐、精度不高且不能直观反映出抽水的流场变化等缺点，以山西大佛寺煤矿抽水试验数据为基础，利用AquiferTest和matlab建立模型，提出一种计算水文地质参数的新方法，最终所得水位预测值与实测值相近，结果可靠，可见该方法求解出的水文地质参数更加符合工......
7. PDF：基于Cruise和Simulink的纯电动车联合仿真分析 利用代数方法，探索了两个二次代数曲面的3次GC1阶拼接条件，得出一个充要条件的结论，并利用结论给出了实例，结合matlab软件工具给出了球面和圆柱体沿截平面光滑拼接图形....
8. PDF：基于matlab/SIMULINK的汽车电动助力转向系统特性仿真 通过建立基于空气悬架系统的汽车整车八自由度平顺性模型，应用matlab优化工具箱，结合空气弹簧的特性，分7种工况对空气悬架的刚度和阻尼进行了匹配设计，用matlab/S imu link验证了匹配结果并进行了仿真。仿真结果表明:优化后的空气悬架系统对由路面输入引起的振动能够进行有效抑制，能明显改善车......
9. PDF：电动汽车充放电控制器的设计与仿真研究 传统的滤波器设计理论与设计方法，要求设计者不但要具备一定的工程经验，还要掌握复杂的逼近理论及繁琐的计算。为了实现快速，方便设计滤波器的目的，本文提出了利用matlab和归一化的表格设计滤波器的新方法，并用Pspice对设计的滤波电路进行仿真，仿真结果表明该法所设计的滤波器特性与期望的特性吻合很好，.......
10. PDF：基于dSPACE/matlab/Simulink平台的实时仿真技术研究 在三种常规控制器的基础上，采用 BP 网络设计了三种神经网络控制器，即神经自校正控制器，神经网络 PID 控制器和神经模型参考自适应控制器，并都通过 BP 算法进行训练，针对三个仿真实例用 matlab 软件工具进行了仿真，仿真结果证明了方案的可行性。...