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1. PDF：自调整模糊控制在汽车发动机主动隔振中的应用 汽车独立悬架结构的运动特性关系到汽车的操纵稳定性乘车舒适性及底盘结构布置中的运动干涉问题，因此悬架运动特性的研究是汽车底盘开发中的重要内容.利用空间解析几何方法，从数学角度分析麦弗逊悬架的运动特性，将经过参数优化的麦弗逊悬架在matlab软件中建模.对麦弗逊悬架运动分析的空间解析法进行编程......
2. PDF：基于AMESim的ECAS车高调节模糊自适应控制研究 为最大程度利用压电悬臂梁发电装置回收车身振动能量，需要研究压电悬臂梁发电装置在车身上的安装位置及其工作频率。首先基于系统状态空间方程建立四轮车辆随机路面激励时域模型和某越野车7自由度整车振动模型，然后通过matlab/Simulink建立车路耦合振动仿真模型，最后对耦合振动模型进行时域和频域仿真分.......
3. PDF：基于AMESim和matlab的拖拉机电控液压悬挂系统仿真 以教育统计与测量理论为基础，根据学生考试原始成绩，从难度、区分度、信度和效度等四个方面给出了对试卷质量分析的数学模型.通过对一个具体的实例分析，应用matlab工具根据所给的模型进行了具体的计算，得出试卷质量分析结果，提出了对试卷中试题的修订意见，有助于进一步提高命题的质量，检查教学效果，鉴定......
4. PDF：基于AMESim的车辆主动悬架联合仿真研究 开放式数控系统的研究已经成为目前数控系统研究的热点，模型驱动开发技术是目前软件开发研究的先进技术。为研究模型驱动技术在数控系统软件开发中的应用，作者分析了当前数控系统设计开发中的一些问题，在开放式数控系统软件常用的开发技术基础之上，采用MDD(Model-Driven Developmen)软件设计......
5. PDF：浅谈重型汽车动力系传热系统模型研究 以分件供送变距螺杆的三段组合螺旋线形式为基础，建立了两种四段组合式螺旋线的数学模型，并利用matlab软件绘制了螺旋线的轴向位移、速度与加速度曲线。对比分析了两种螺旋线形式的异同和优劣，得出了各自适用的供送条件。为分件供送变距螺杆的设计和应用提供了理论依据。...
6. PDF：基于BP神经网络模糊PID的主动悬架控制研究 建立了一种两轮车辆制动防抱死系统(ABS)的车辆模型、车轮模型、制动器模型和气压系统模型;采用matlab/Simulink模拟了车辆在直线制动的运动状态，用VC++编写了仿真程序，为ABS的产品开发提供一种辅助手段。...
7. PDF：AMESim与matlab/Simulink联合仿真技术及应用 分析悬置受力，建立了动力总成悬置系统6自由度数学模型。通过综合能量解耦和固有频率的合理布置两个目标函数，建立了多目标优化数学函数。在此基础上，借助matlab的GUI功能和工具箱中优化函数对悬置系统进行了优化设计。通过在某自主品牌轿车悬置设计中的应用表明，优化后的悬置系统有效实现了固有频率的合......
8. PDF：汽车半主动悬架性能的联合仿真分析 采用非线性轮胎模型，在此基础上建立了两轴汽车操纵稳定性数学模型。并对用Simulink构建的计算机模型进行仿真，通过实例详细描述了在matlable环境下的车辆操纵稳定性仿真研究的实现过程，分析了横摆角速度和质心侧偏角对汽车操纵稳定性的影响。仿真结果可为实际设计车辆动力学稳定性控制系统提供理论依据.......
9. PDF：基于matlab与ADAMS的空气悬架客车平顺性联合仿真 本文结合带通滤波器的设计过程，编写matlab程序进行验证和比较，从分析设计的滤波器系数与理想滤波器之间的差值和从matlab仿真图两种方法来分析比较窗函数法、等纹波法设计滤波器的不同点和优缺点。...
10. PDF：电液伺服比例阀控缸位置控制系统AMESim/matlab联合仿真研究 该文介绍了一种基于数字缸，由单片机控制，用于空气悬架优化的液压试验台。应用matlab将模拟路面平度模型(三角波、正弦波、斜波、白噪声等)用汇编程序写入单片机。试验时，单片机将模拟路面平度信号送入数字缸，控制它的活塞杆和试验台竖直地振动，通过不断地改变模拟路面平度的信号和空气悬架的性能参数的......