根据悬架的受力特点，建立了汽车1/4主动悬架数学模型。以悬架的垂直速度和加速作为模糊控制器的两个输入端，构建悬架的模糊控制系统。以积分白噪声时间历程为输入对汽车1/4主动悬架模型进行matlab/Simulink仿真。仿真结果表明:用模糊控制器控制的主动悬架与被动悬架相比较，有明显的优势，其速度和加速度的...

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