发表日期：2010年06期 出版：《陕西电力》 主管单位：国网陕西省电力公司 作者：熊来红,刘会金 页数：5页（依默认发送格式：PDF计算） PDF编号：PDF9XBDJ2010060180 可选格式：Word、ePUB、PPT（课件用途） 下载次数：326 论文引用次数：9

文章利用matlab软件强大的计算能力和绘图功能，通过建立汽车操纵稳定性分析模型，对汽车稳态响应和前轮角阶跃输入下的瞬态响应进行了求解分析。结果表明:轮胎的侧偏刚度(绝对值)越大，汽车的操作稳定性就越好;横摆角速度的固有频率越高越好;稳定性因素K应小于0，使汽车有适度的不足转向，有利于行车安全。

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