建立内燃机悬置系统的动力学模型，以刚体模态的解耦率及频率合理分布为优化目标，运用matlab编制解耦率和模态参数的计算和优化程序，以实例验证优化方法和计算优化程序的实用性，为内燃机悬置系统的设计提供参考。

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