发表日期：2008年06期 出版：《武汉理工大学学报》 主管单位：武汉理工大学 作者：华林,阮维,张金 页数：4页（依默认发送格式：PDF计算） PDF编号：PDF9WHGY2008060260 可选格式：Word、ePUB、PPT（课件用途） 下载次数：271 论文引用次数：11

以双后轮驱动的电动汽车为研究对象，针对轮毂电机驱动的电动汽车，建立了汽车直线行驶和转向行驶的二自由度电动汽车模型，利用matlab/Simulink软件对其进行了仿真分析。仿真结果表明，每个驱动轮的附着系数较高，车辆能获得更大加速度或减速度。

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