发表日期:2010年03期 出版:《太原科技 主管单位:太原科技战略研究院 作者:孙玉青,冀小平 页数:2页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9TAIY2010030400 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:1356 论文引用次数:36

概述了用于铁道车辆的新型液气缓冲器的工作原理,根据列车纵向动力学理论,建立了一对一调车冲击计算模型和仿真计算模型。通过研究4种不同工况下缓冲器动态特性曲线的变化,分析了运行阻力、缓冲介质黏度变化对缓冲器动态特性的影响。

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