发表日期:2016年07期 出版:《山西农业大学学报(自然科学版) 主管单位:山西农业大学 作者:李晓斌 页数:4页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9SXNY2016070160 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:198 论文引用次数:2

车身与座椅间的非刚性连接及轮胎阻尼因素对汽车主动悬架的振动有一定影响,但该影响往往在悬架研究中被忽略,为此,建立1/4汽车三自由度模型,利用LQR控制理论对其进行控制仿真。结果表明,与被动悬架进行对比,车身垂直加速度由-4~4m/s~2降低到-2~2m/s~2,而悬架和轮胎动位移变化很小,极大改善汽车平顺性。...

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