以某微型客车悬架的液压减振器为研究对象，依据汽车动力学理论建立了1/4汽车半主动悬架控制系统的动力学模型，并应用matlab/Simulink软件及模糊控制理论模拟仿真了客车在C级路面以不同速度行驶时的振动特性。研究结果表明:模糊控制器可以进一步提高客车的乘坐舒适性和操纵稳定性，同时验证了其具有良好的...

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