内燃机特性曲线的最终结果是由台架试验得出的，其表现形式是以一系列转速点对应相应的一系列输出特性点。对这些试验点的处理，以往通常是采用多项式最小二乘拟合的方法获得所需的拟合曲线。这样的拟合方式，一旦应用于功率、耗油率等曲线时，就会导致无法越过“拐点”，曲线不完整，拟合必须分段进行的问题。...

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