发表日期:2015年02期 出版:《上海工程技术大学学报 主管单位:上海工程技术大学 作者:陈刚,李鸿燕,庄旭,林志雄 页数:4页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9SGCJ2015020090 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:37 论文引用次数:2

为研究适合于电动汽车用永磁同步电机的控制方式,在永磁同步电机的数学模型基础上,提出最大转矩/电流控制策略的算法,并通过matlab/Simulink对最大转矩/电流控制方式和电动汽车部分运行状态加以仿真,确定最大转矩/电流控制适合于电动汽车用永磁同步电机低速运行状态。

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