通过在典型正弦信号激励下仿真，研究两种阻尼系数下的车身振动。然后在不同车速及路面工况下采用多种阻尼进行仿真，找出减振器阻尼系数对整车垂直振动加速度及位移的影响，为减振器设计提供理论阻尼参数，也为车辆在行进过程中保持车内货物不受损坏提供理论基础。

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