发表日期:2020年06期 出版:《信息技术与信息化 主管单位:山东电子学会 作者:吴艳,李萍 页数:2页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9SDDZ2020060390 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:53 论文引用次数:0

本文建立了汽车振动和路面输入的数学模型,通过频域分析法研究了悬架刚度和阻尼对车身加速度、车轮相对动载荷和悬架动挠度的影响,综合安全性和舒适性考虑,利用matlab确定了麦弗逊悬架的最佳刚度和阻尼,从而确定了最佳的阻尼比。

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