建立含时滞状态反馈控制的1/4车辆悬架模型，采用稳定性切换方法对车辆悬架系统的稳定性进行分析.在频域内分析系统振动特性，以车身加速度的幅频特性作为目标函数，借助matlab优化工具箱，优化出最佳反馈增益系数和时滞.matlab/Simulink仿真结果表明，时滞反馈控制能有效提高车辆悬架的减振性能，改善车辆平顺...

公告：百度文库、百度云（百度盘）、Matlab演示破解版下载、Matlab运行实例数据暂未提供。