发表日期:2013年05期 出版:《新乡学院学报(自然科学版) 主管单位:新乡学院 作者:李中琴,李丽 页数:3页(依默认发送格式:PDF计算) PDF编号:PDF9PYDX2013050260 可选格式:Word、ePUB、PPT(课件用途) 下载次数:86 论文引用次数:1

基于纯电动汽车低速下的行车要求及永磁同步电机的结构特点,分析电机低速下转矩输出实现采用的最大转矩电流比控制方法;利用matlab/Simulink工具对控制算法进行仿真分析。仿真结果证明这种控制方式可以满足电动汽车低速大转矩的行驶需求。

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