根据液压动力平板车电液比例转向控制系统的结构特点，分别采用AMESim和matlab建立了电液比例转向系统的物理模型和控制模型，采用了带死区的PID控制策略，进行了联合仿真。仿真结果表明:系统稳态精度高，无超调，调整时间短，效果令人满意。通过与现场试验所得数据相比较，仿真曲线与实测曲线基本吻合，验证了仿...

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