介绍了能量回收系统的工作原理，并以其为对象建立了车辆力学模型及液压系统数学模型。对车辆制动时，能量回收过程中蓄能器压力变化及二次元件转速变化，利用matlab/Simulink进行仿真分析。仿真结果表明:设定不同的蓄能器初始工作压力，会导致不同的制动过程，从而车辆可以根据行驶工况的不同，选用不同的蓄能...

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