城市快速路交通拥挤已严重影响了社会经济的快速发展。加强快速路交通控制，合理地分配车流运行状况，减少或缓解快速路交通拥挤已迫在眉睫。论文采用模糊控制理论对快速路入口匝道实施控制，兼顾辅路车辆排队的影响，将入口匝道上游主路车道时间占有率、入口匝道下游主路平均车速以及入口匝道相连辅路车辆的...

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