在交通事故等因素的情况下，利用数学模型分析车道被占用对道路通行能力的影响。首先引入实际通行能力指数的概念，构建关于道路通行能力的评价模型。然后以横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量为三元自变量，路段车辆排队长度为因变量，建立基于累计曲线与多元回归拟合的排队模型。

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