车辆主动悬架系统是在普通悬架系统中附加一个可以产生作用力的装置，能根据路况对悬架的刚度和阻尼进行实时调节。与其他过程控制一样，主动悬架需要适当的控制策略才可获得良好的系统性能。为此，本文首先建立了1/4车体主动悬架数学模型，在matlab/Simulink环境下搭建了主动悬架仿真模型，并设计了LQR和PID...

公告：百度文库、百度云（百度盘）、Matlab演示破解版下载、Matlab运行实例数据暂未提供。