针对传动系统激励与响应不同步问题，不计传动部件阻尼因素，在只考虑构件柔性的前提下，对1.5MW风电齿轮箱内悬浮支撑的低速中间轴激起的系统动态误差进行了研究。采用达朗贝尔原理建立动态误差数值递推模型，应用matlab对模型进行模拟和分析，并利用等效系统对比验证。分析结果表明:齿轮箱动态误差不仅同系...

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