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2. PDF：基于ADAMS和matlab的汽车主动悬架联合仿真 分析了公路混凝土疲劳试验机电液伺服系统控制原理，对其系统建立了数学模型。主要借助matlab语言详细介绍了PID控制器的设计步骤，提出了其设计方法和需要注意的问题，并通过仿真对加入PID控制器后的系统性能进行了分析，结果表明设计能够使系统满足工作要求。...
3. PDF：车辆半主动悬架联合仿真研究 曲线齿面齿轮传动是由曲线齿面齿轮与圆柱型蜗杆构成的一类新型齿轮传动。曲线齿面齿轮的齿面几何形状不同于常见的直齿或斜齿面齿轮，其齿面形状复杂，不具有对称性。将偏置面齿轮作为研究对象，研究它的齿面方程，结合matlab编程，SolidWorks仿真和其他的计算机辅助分析工具，仿真真实的齿面，画出相应的偏......
4. PDF：基于Adams/Car和matlab/Simulink的汽车半主动悬架模糊控制研究 为了研究不确定性参数对卫星帆板系统展开锁定动力学响应过程的影响，对参数为随机和认知不确定性两种情况进行了分析。首先在ADAMS中建立了卫星帆板系统多体动力学模型并建立模型语言文件ADM、脚本控制文件ACF，在matlab环境下编辑脚本仿真分析程序进行不确定性多体动力学仿真分析。当参数为随机不确定性.......
5. PDF：数控机床进给伺服系统模糊自适应PID仿真 将钢球与研磨盘之间的研磨简化为三点接触，分析同轴二研磨盘情况下，钢球与研磨盘在接触点处的相对转动。分析单颗圆锥形磨粒在磨削钢球表面时的受力，得出与切削刃切向力﹑法向力相关的因素;考虑到钢球与研磨盘之间实为弹性接触，利用弹性接触的圆域确定有效磨削切屑刃数，建立起磨削力与磨削深度之间的数学......
6. PDF：基于SIMPACK和matlab的汽车半主动悬架模糊控制及联合仿真 针对测试仪器产品的可靠性分析问题，基于试验数据较少的客观事实，提出了基于可靠性单元法的整机产品可靠性分析方法。首先，提出了稳态可用度和可靠度作为仪器产品的可靠性主要指标，在此基础上，研究了单一性维修情况下的可靠性单元模型及其组合结构，并分析了不同逻辑结构下可靠性指标的数学模型。进一步地......
7. PDF：基于ADAMS模型的履带车辆半主动悬挂自适应控制 根据复合材料特性、梁的几何非线性和哈密尔顿原理，建立了复合材料薄壁梁的模型及非线性平衡方程。基于悬臂梁的边界条件，对非线性自治系统进行有限差分离散处理，得到了系统的质量和刚度矩阵。运用matlab振动工具箱进行模态分析，求得CUS和CAS架构下薄壁箱梁的前三阶固有频率与铺层角的变化关系，并对两种........
8. PDF：基于PID及模糊控制的气囊翻转应用技术研究 基于曲柄滑块转向机构原理，设计了一种以重力势能驱动的具有方向控制功能的无碳小车。建立了重力势能驱动的无碳小车的数学模型，以最大程度增大无碳小车轨迹重合度为目标，运用Simulink通过仿真分析得到最佳无碳小车绕障碍物的行驶参数。针对无碳小车结构尺寸的多样化，提出了一种能计算出最佳小车绕行的障......
9. PDF：双立柱巷道堆垛机速度控制方法研究 为了攻克超高压页岩气压裂车车架设计难题，降低产品开发成本，基于轻量化设计原则提出了应用CAE技术的压裂车车架现代化先进设计流程。将C#与CAE技术相结合并应用模块化设计方法开发压裂车车架集成化设计系统，研究软件间接口及数据传输等关键技术，实现车架多工况多目标的拓扑优化设计和应用灵敏度分析的结......
10. PDF：磁粉制动器数学建模与控制方法研究 针对专家打分较高的道路景观照片，运用matlab对图像进行分析处理，得出图片灰度直方图数据与道路景观的关系，有助于道路景观的评价和设计。...