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2. PDF：基于matlab的模糊控制系统的设计与仿真 matlab经过多年的发展与完善，已成为科学与工程计算的重要工具，而有限元方法作为近似求解边值问题的一种数值技术，也广泛应用于数学和工程问题.对matlab和有限元的原理和步骤进行了阐述，并用实例证明了两者的结合使所要研究的偏微分方程的数值解更为有效、精确....
3. PDF：基于matlab/Simulink的汽车防抱制动控制逻辑 对m序列的原理、结构、性质进行了分析，在matlab中采用编程和Simulink动态仿真功能2种方式实现了m序列.仿真实验表明，这2种方法简单，易于实现，可移植性较强，具有可行性和设计的合理性....
4. PDF：基于BP网络的人脸朝向识别方法 利用Adams/Car建立了某A级乘用车的多体动力学模型;分析了电动助力转向系统(EPS)的工作原理，在matlab/Simulink中设计了考虑助力控制及回正控制的综合控制算法，定义了与车辆模型的数据交换接口，并进行联合仿真。在方向盘正弦输入试验中，在常见的40km/h车速下转向时，方向盘最大操纵......
5. PDF：基于Adams和matlab的汽车EPS控制联合仿真 根据超参数壳元的基本理论，用matlab编写了超参数壳元的有限元程序。利用编写的程序对简支矩形板进行了静力分析，比较了利用超参数壳单元的计算值与解析值以及ANSYS计算值的差别。对圆柱壳进行了静力分析、模态分析及谐响应分析，比较了ANSYS和matlab的计算结果。结果表明，matlab程序计算结果......
6. PDF：多传感器飞机货舱火警探测系统研究 针对在粗糙路面行驶时空气弹簧座椅舒适性较差的情况，采用模糊PID控制策略，以人体加速度误差和误差变化率作为输入量，以空气弹簧控制力作为输出量，设计了模糊PID控制器。为验证控制效果，与ADAMS建立的整车模型进行联合仿真，并与被动空气弹簧座椅进行对比分析。仿真结果表明，采用模糊PID控制的座椅系统减......
7. PDF：基于matlab/Simulink的发动机扭振实时模型的建立 介绍了一种基于快速控制系统原型技术的驾驶员驾驶水平评价系统的开发方法。该方法使用matlab/Simulink平台搭建了驾驶员驾驶水平评价系统的核心算法模型。驾驶员驾驶水平评价系统包括经济性驾驶水平评价、制动水平评价和车速控制水平评价等子系统。搭建的系统经过实车数据离线测试后，使用RTW工具将其转.......
8. PDF：基于Simulink的BP神经网络实现研究 研究改善汽车运动性能，建立和完善操纵稳定性试验方法能有效的减少交通事故的发生.在现有试验方法的基础上，探讨研究了某车的操纵稳定性，进行了该车的稳态回转试验，并利用相关后处理软件得到试验结果.对进一步的研究提供了强有力的数据支持....
9. PDF：二分之一车辆悬架系统的动力学仿真研究 介绍一种基于梯度法的Hopfield神经网络在线求解线性矩阵方程，并且探讨其matlab仿真技术以验证该神经网络在求解线性矩阵方程问题时的准确性和有效性。仿真过程中用以下几种重要技术手段:①Kroneck-er乘积，用来将描述该神经网络的矩阵微分方程(MDE)转化为向量微分方程(VDE)，即标准的给......
10. PDF：基于matlab/Simulink的半主动悬架仿真分析 该文研究应用FFT在频域与小波变换在时域的优势，设计搭建了基_4 FFT与Daub4小波变换结合的嵌入式电能质量检测系统。该系统利用小波变换检测电压骤升、骤降等暂态问题，使用FFT分析稳态下电信号谐波。为验证系统的实际检测能力，分别对稳态、电压骤降、电压暂态干扰三种状况进行了实时监测测试和matla......