汽车轮毂液压混合动力系统关键技术（Word+PDF+ePub+PPT）

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《汽车轮毂液压混合动力系统关键技术》是吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室和汽车工程学院课题组曾小华教授团队多年教学和科研工作经验的总结，是一本业内难得的实用性技术专著。全书内容涉及轮毂液压混合动力系统的诸多关键技术问题，如能量管理控制策略、驱动力协调控制技术、非线性控制技术、温度补偿控制技术、液压关键部件的结构原理、系统理论油耗计算、系统集成建模与路面工况仿真验证等。

本书内容系统、先进、实用，具备较强的综合性，文字准确严谨、配图清晰正确、内容丰富翔实，有助于读者阅读和学习。具有一定混合动力系统设计方面基础的读者通过学习本书的研究内容与方法，基本可以掌握轮毂液压混合动力系统的开发过程和关键技术，从而为自身的科研进程和实际工作提供帮助。

作者介绍：

曾小华，吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，教授，博士生导师。主要研究领域：节能与新能量汽车关键技术的研究，主要包括油电混合动力汽车、液压混合动力汽车的驱动理论、设计方法与控制技术。1999年开始并一直进行节能与新能源汽车技术开发，已发表论文50余篇，为多家国内外核心期刊论文评审专家；申请专利10余项，已获授权发明专利7项。负责与参加20余项国家“863”项目、自然基金项目，省部级重点、重大项目以及龙头整车企业项目。积累了丰富的节能与新能源汽车技术开发经验和成果。

内容简介：

《汽车轮毂液压混合动力系统关键技术》结合重型商用车高效化和提升工况适应性的实际需求，提出了一整套轮毂液压混合动力系统关键控制技术。首先，从系统构型开始，详细介绍了关键部件的结构及其原理，并阐明了轮毂液压混合动力系统基本工作模式；然后，从车辆动力学、液压传动原理、热力学理论出发，进行了系统动态仿真建模，为控制策略开发做好铺垫；同时，基于理论分析总结了一套能耗分析方法，探究各油耗影响因素对系统节能品质的贡献机理；进一步结合全局优化算法开发了多模式能量管理策略和驱动力协调与非线性集成控制策略，是实现车辆高通过性、强动力性、低油耗的关键环节；最后，介绍了试验平台开发和测试验证内容，最终实现了完整的闭环开发流程。总体上本书具备较强的综合性，为轮毂液压混合动力系统在重型商用车的实际应用与推广奠定了理论基础，也为提升我国新型重型商用车的产品竞争力提供了重要保证。

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《汽车轮毂液压混合动力系统关键技术》是吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室和汽车工程学院课题组曾小华教授团队多年教学和科研工作经验的总结，是一本业内难得的实用性技术专著。全书内容涉及轮毂液压混合动力系统的诸多关键技术问题，如能量管理控制策略、驱动力协调控制技术、非线性控制技术、温度补偿控制技术、液压关键部件的结构原理、系统理论油耗计算、系统集成建模与路面工况仿真验证等。

本书内容系统、先进、实用，具备较强的综合性，文字准确严谨、配图清晰正确、内容丰富翔实，有助于读者阅读和学习。具有一定混合动力系统设计方面基础的读者通过学习本书的研究内容与方法，基本可以掌握轮毂液压混合动力系统的开发过程和关键技术，从而为自身的科研进程和实际工作提供帮助。