《悬臂板的主动控制及稳定性分析(英文)》PDF+DOC

📙 相关资料

1. 《压电耦合板主动控制及稳定性分析》PDF+DOC 本文研究压电耦合板的主动控制及稳定性。压电耦合板在采用作为传感器和驱动器的压电片之间的速度负反馈时 ，能增大系统的阻尼性能。本文以闭环控制系统方法的特征值分析为基础 ，分析研究了其稳定性。研究表明主动控制在增加系统阻尼性能的同时 ，亦可能导致系统出现不稳定现象。文中指出当仅有对点之间的负反馈时 ，系......
2. 《压电悬臂板的非线性振动控制》PDF+DOC 针对柔性悬臂板结构弯曲和扭转模态振动的测量、控制问题，采用压电传感器和驱动器进行优化配置及非线性振动控制.首先，建立了粘贴分布式压电片的悬臂板有限元模型；其次，基于所建立的模型和一种能量耗散方法进行了压电驱动器/传感器的位置配置，实现了弯曲和扭转模态振动在检测及驱动上的解耦；最后，提出一种非线性控制......
3. 《采用压电陶瓷元件进行智能板振动控制》PDF+DOC 将分布的压电传感器 /驱动器运用于智能板结构的主动减振控制中 ，分布的压电传感器能感知结构的局部应变状态 ，并通过控制回路反馈给驱动元件 ，构成闭环控制。建立了智能板闭环控制的分析模型 ，揭示在应变率反馈下 ，主动控制的机理是增加了结构的阻尼。用两对压电陶瓷元件仿真了柔性板的闭环控制 ，获得了令人满......
4. 《压电梁振动的多输入多输出主动控制》PDF+DOC 对表面上贴有多个用作驱动器和传感器的压电陶瓷片的“压电梁”结构，导出了从驱动器到传感器的频响函数公式，作为压电结构设计和振动控制的数学模型。提出了压电梁对缓变周期扰动振动环境的多输入多输出振动抑制方法。在两输入两输出压电梁的多谐波振动的抑振控制试验中，基于实时频响矩阵识别，实现上述控制算法，获得令人......
5. 《基于压电元件的智能结构系统建模》PDF+DOC 对配置压电元件作为传感器、致动器的智能结构建模进行了实验研究 ，介绍了压电传感器、致动器原理及其检测、驱动电路 ，阐述了系统建模方法 ，以悬臂梁为例建立了系统的 ARX模型。实验结果表明所建立模型的正确性...
6. 《压电阻尼主动控制中局部应变的电路补偿及其参数识别》PDF+DOC 论文［１］提出了在压电阻尼主动控制中用压电基片来补偿局部激励拉压应变增进阻尼控制的方法。本文则进一步提出用简单的电路来等效替代压电基片及相应的电路参数识别算法，从而使补偿变得更为简便。实验证明了两者的补偿效果相同。...
7. 《调谐兰姆波在模态控制中的实验研究》PDF+DOC 兰姆波模态调谐是指在确定的压电传感器条件下，通过频率选择实现单一兰姆波模态检测的方法。本文在兰姆波模态调谐的理论指导下，实现了单一兰姆波模态激励和调控。同时，研究了实验条件，如粘接剂性能和传感器上粘结位置对兰姆波调谐模态控制的影响。结果表明，对于不同的粘接剂，固化后硬度越高，其实验结果与理论结果的一......
8. 《基于声振耦合理论的压电智能板结构声辐射主动控制研究》PDF+DOC 对结构声辐射压电控制的压电片布置问题进行深入的理论和数值分析。首先基于声振耦合理论，对低频段声辐射板的压电传感器和作动器的布置做定性的分析，给出声辐射功率与结构模态比和模态积之间的关系式。其次基于有限元/边界元数值计算方法，对所提出的压电片布置方案进行辐射声场控制的定量计算，并和其它布置方法进行控制......
9. 《悬臂板振动控制传感器/致动器优化配置》PDF+DOC 针对悬臂板的振动主动控制问题，首先利用有限元分析方法给出了悬臂板的动力控制方程。对于单独控制悬臂板的每阶模态振动，采用同位配置的方法，利用有限元分析方法分析传感器/致动器的配置，给出了目标函数，并将有限元分析方法与遗传算法结合，给出了一种新的传感器/致动器优化配置方法。...
10. 《压电陶瓷在车身板件振动主动控制中的应用研究》PDF+DOC 针对汽车车身低频振动不易控制的问题，将压电陶瓷作为传感/致动元件，主动控制车身板件的振动变形，以抑制或消除车身板件的低频振动。根据致动器控制力分析和车顶棚模态分析的结果，提出了压电传感器和致动器同位对称布置的方案。采用模糊控制算法，设计了振动主动控制器，并搭建了车顶棚振动主动控制实验台。独立模态振动......