《电喷发动机传感器检测大全(续)》PDF+DOC

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1. 《电喷发动机传感器检测大全》PDF+DOC 在现代汽车上，传感器的使用越来越普遍，为了力便维修人员对发动机的检修，现将发动机上常见的十几种传感器的检测方法介绍如下。 进气歧管压力传感器 进气歧管压力传感器，是D型(速度密度型)燃油喷射系统中非常重要的传感器，其作用是将进气歧管内的压力变化转换成电压信号。控制电脑(ECU)依据该信号和发动机转速......
2. 《电喷发动机传感器检测大全(续)》PDF+DOC 进气温度传感器 进气温度传感器的功用是测量进入汽缸内的空气温度，并把该信号传给控制电脑ECU，以便使ECU对喷油量进行分析修正，从而获得最佳的空燃比。 1.安装部位与接线端子 在D型电喷系统中(靠进气压力的变化对进气量进行检测)，进气温度传感器无论安装或信号输出都是独立的，它通常安装在空气滤清器的壳......
3. 《爆震传感器的结构与检测》PDF+DOC 爆震传感器是轿车电喷发动机中的重要部件，其功用是检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。 常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。 磁致伸缩式爆震传感器的外形与结构见图1和图2，其内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性...
4. 《一种升级系统设计的爆震传感器测试台》PDF+DOC 爆震传感器测试系统基于“柔性测试”技术，适用于多种爆震类传感器的产线终检。本测试台采用自动拧紧螺栓的方式将被测件固定在振动台上，升级的机械结构设计可以有效确保安装精度和被测件的完好无损；测试内容包括传感器的电阻、电容、绝缘性能、灵敏度等，关键测试项满足MSA测试要求；根据传感器头部的差异性，系统针对......
5. 《电控多点喷射系统——(十)控制系统(4)其它控制》PDF+DOC 控制系统除了控制燃油喷射、点火正时之外，还控制爆震、废气再循环、空调、冷却风扇等，不同车的控制项目不尽相同。 1.爆震控制 爆震与点火时刻有很大关系，点火过早是爆震的主要因素。控制系统中装置了爆震传感器，当出现爆震，爆震传感器即产生电压信号，该信号送至电控单元，电控单元将此信号与其它参数进行相应的逻......
6. 《发动机爆震传感器》PDF+DOC 文章指出，采用由爆震传感器和电子控制单元构成的点火推迟系统，当燃用的汽油辛烷值不变时，允许压缩比提高1个单位，从而提高发动机的燃料经济性。本文介绍了一种根据压磁效应制成的压磁式爆震传感器。试验证明，该传感器能满足使用要求，可靠性好，且成本低廉。...
7. 《具有爆震推迟的点火系统》PDF+DOC 本文提出一种只需在传统点火系中增加一只爆震传感器和简单的控制电路便可构成爆震推迟的点火系统。采用此系统后，在压缩比不变的情况下，可燃用低辛烷值汽油。如果适当提高压缩比，则有明显的节油效果。文中介绍了系统的工作原理、特性及试验结果。...
8. 《氧传感器的故障表征与检测》PDF+DOC 一、氧传器的结构及工作原理电喷发动机通常在排气管上安装有氧传感器，图1所示为氧化锆氧传感器。发动机工作时，废气从传感器外表面即工作面流过，因高温使氧分子发生...
9. 《桑塔纳2000GSi型轿车爆震传感器故障检测分析》PDF+DOC 简述电控汽油喷射发动机爆震传感器的工作原理，对桑塔纳2000GSi型轿车爆震传感器的故障诊断和检测方法进行分析说明，并列举检测分析实例。...
10. 《丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究》PDF+DOC 丰田1JZ-GE电喷发动机实验台，可在不同的工作状态下对发动机进行测试，实时监控其工作性能，能够满足理论教学和实训教学的需要。...