作者：吴迪,钱国刚,张泰钰 单位：北京汽车研究所有限公司;北京汽车工程学会 出版：《北京汽车》2018年第02期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFBJQC2018020080 DOC编号：DOCBJQC2018020089 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • IUPR限值能够督促制造商把诊断逻辑的普适性加以改善。从国内在用车上同步采集行驶情况数据流和IUPR分子、分母数据流作解析，可以理解拥堵行驶对分子加1和分母加1的影响趋势，遴选车辆时规定分母下限值150的必要性，以及国Ⅵ排放法规IUPR限值0.336在我国的应用效果。以一行驶片段作参数分析，可以校验车辆的分母加1是否合规，可以筛查车辆的催化器等监测项的分子加1是否合规。

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