作者：周艳华 单位：中国港口协会 出版：《港口科技》2018年第01期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGKKJ2018010070 DOC编号：DOCGKKJ2018010079 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于RFID的集装箱码头AGV定位误差补偿方法》PDF+DOC2016年第07期 王帆,翟琳,褚建新,魏伟 《基于MEMS/超声波双足足绑式定位系统的实现》PDF+DOC2020年第04期 王秋滢,周璐瑶,郭铮,满志彬 《提高GPS接收机定位精度的初步探讨》PDF+DOC2001年第03期 程乾,陈鹏举,武传华 《基于时延差和频分复用的节点定位系统》PDF+DOC2012年第24期 杜坤坤,王志良 《室内与室外定位技术的研究》PDF+DOC2011年第05期 翁宁龙,刘冉,吴子章 《基于UWB技术的无线定位系统的研究与测试》PDF+DOC2011年第04期 孙锦中 《基于FPGA的空间瞬变光辐射定位系统设计》PDF+DOC2011年第12期 王良,汶德胜,张雯,占建明 《GPS/ODO列车组合定位系统》PDF+DOC 殷琴,蔡伯根,王剑,蒋大旺 《基于ZigBee技术的无线定位研究与实现》PDF+DOC2010年第12期 王中生,曹琦 《探针定位系统的设计》PDF+DOC2009年第04期 许自敏,李小敏

    • 为提高自动化轨道吊的作业效率，须对大车进行精确定位。在大车两侧安装定位板(Flag板)，当大车通过Flag板时，通过绝对位置编码器的值来判断经过的Flag板的序号。在检测到经过Flag板的脉冲信号后，将当前序号的Flag板的位置作为计算大车位置的基准位置，比较大车左右两侧位置的偏差，改变驱动器输出力矩，从而达到提高大车定位精度的目的。

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