作者：付宇,殷逸冰,左洪福 单位：中国仪器仪表学会 出版：《仪器仪表学报》2018年第02期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFYQXB2018020190 DOC编号：DOCYQXB2018020199 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《航空发动机气路静电监测信号特征值提取方法》PDF+DOC2017年第06期 李超役,孙见忠,关天阳,姜衡,刘鹏鹏 《气路颗粒静电监测技术及实验》PDF+DOC2008年第12期 文振华,左洪福,李耀华 《航空发动机静电监测信号的特征分析及提取》PDF+DOC2015年第03期 文振华,侯军兴,左洪福 《基于静电信号排列熵的航空发动机异常探测》PDF+DOC2017年第11期 付宇,殷逸冰,王涵,左洪福 《基于静电互相关灵敏度加权的气路碎片监测》PDF+DOC2020年第03期 王超,张帅,李亚东,贾林 《航空发动机砂尘吸入物静电监测仿真实验》PDF+DOC2018年第12期 孙见忠,姜衡,陈颖达 《航空发动机静电传感器前置放大器设计》PDF+DOC2009年第02期 冯丽娜,左洪福,文振华 《基于静电感应的航空发动机健康监测新技术》PDF+DOC2008年第04期 徐一鸣 《航空发动机气路监测系统复合传感器优化设计》PDF+DOC2014年第02期 马敏,侯敏,刘鹏飞 《基于静电的航空发动机性能监测技术研究》PDF+DOC2014年第03期 文振华,侯军兴,左洪福

    • 对尾气静电传感器在航空发动机气路状态监测中的发展和应用进行分析，描述了尾气静电监测原理和尾气静电传感器物理模型；在此基础上建立了其空间感应数学模型，得出感应信号输出的数学表达式并分析静电传感器输出信号的影响因素；搭建了该静电传感器的性能测试台架，以输出信号的主要影响因子作为实验中的自变量，进行了3组参数对比实验，根据实验量化结果分析完成了对所获得数学表达式的验证。实验结果表明，粒子运动速度、带电量、相对运动位置是影响静电感应信号输出的主要因素。

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