作者：马相龙,许光,赵志强,周民,蒋卫杰 单位：中国造船工程学会 出版：《船舶工程》2018年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCANB2018040140 DOC编号：DOCCANB2018040149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对扭矩传感器静态校准无法完全满足实际需要的难题，设计一种新型100 N&#183；m负阶跃动态扭矩校准装置，并阐述该装置的工作原理和关键技术。校准装置由扭矩产生装置、连接系统、制动系统、信号处理控制系统和空气轴承系统组成，利用火工拔销器产生负阶跃动态扭矩，较大程度上降低负阶跃动态扭矩的下降时间，并采用空气轴承的支承方式提高动态扭矩的传递精度。通过对试验数据进行分析和处理，结果表明该装置负阶跃扭矩产生时间低于0.1 ms。不确定度分析结果显示，该装置的扩展不确定度U为4.22%，扩展因子k为2。

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