作者：王玉磊,刘兵,杨清凯,段国浩,王洪岩 单位：天津市汽车工程学会;天津市汽车研究所 出版：《汽车工程师》2019年第08期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTJQC2019080160 DOC编号：DOCTJQC2019080169 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《北汽绅宝胎压监测系统原理及检修》PDF+DOC2019年第12期 黄志勇 《胎压监测强制安装 行业受益明显》PDF+DOC2020年第01期 赵新江 《TPMS的研究现状及发展趋势》PDF+DOC2010年第12期 刘全有,赵福全,杨安志,金吉刚,翟洪军 《汽车胎压监测系统(TPMS)设计与分析》PDF+DOC2009年第08期 徐玉龙,许飞,陈毅 《轮胎气压监测系统的发展趋势》PDF+DOC2007年第08期 高先进,王国林,应世洲 《中国与欧洲胎压监测系统法规研究及应用》PDF+DOC2018年第11期 赵锴锴,徐元科,李艳,张建亮,肖翔 《汽车轮胎气压监测与低压报警装置分析设计》PDF+DOC2017年第04期 李振波,于士军 《乘用车轮胎气压监测系统(TPMS)强制性国家标准研究与制定》PDF+DOC2017年第19期 王兆,邓湘鸿,刘地 《胎压监测系统设计与应用》PDF+DOC2019年第09期 雷伟,常久鹏,闫明,张有 《轮胎气压实时监测与报警系统的研究现状及发展趋势》PDF+DOC2005年第03期 尹凝霞,赵金先,王吉忠

    • 乘用车轮胎气压过低会对车辆的性能造成严重影响，威胁行车安全。轮胎气压监测系统(TPMS)是监测轮胎气压、及时发出低压报警信号的有效装置。文章介绍了Ⅱ类胎压监测系统的基本原理及特点，并通过实车试验对各种Ⅱ类直接式和间接式胎压监测系统的特性进行了验证。试验表明，直接式Ⅱ类TPMS相较间接式系统欠压报警迅速，而间接式TPMS较直接式更易确认系统故障。

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