作者：李播博,袁惠群,王光定,孙红运 单位：东北大学 出版：《东北大学学报(自然科学版)》2019年第04期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDBDX2019040150 DOC编号：DOCDBDX2019040159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于ADAMS的落锤冲击试验台仿真与优化》PDF+DOC2016年第11期 王兆祺,李长生,张合 《雷达机械结构的动态特性分析》PDF+DOC1989年第04期 胡广文,王德满,刘庆云 《基于附加虚拟支座的结构损伤识别方法》PDF+DOC2013年第10期 侯吉林,欧进萍,■ukasz Jankowski

    • 以某重型牵引车为研究对象，采用子结构建模法，建立了包含各悬挂部件和负载的缩减整车动力学仿真模型.分析了该模型的固有特性，并与传统建模方法建立的整车模型的固有特性结果进行对比，验证了该模型的正确性.利用子结构模态综合法，研究了整车的动力学响应，并与实车实验测试结果进行对比.结合六西格玛优化设计理论，对重型牵引车进行稳健性优化.结果表明：所提的动力学仿真模型能有效模拟整车的动力学特性；重型牵引车在满足设计寿命的前提下，系统的抗干扰能力得到了提升，并且实现了整车的轻量化。

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