作者：吴明哲 单位：中国航海学会 出版：《航海技术》2019年第04期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHHJS2019040130 DOC编号：DOCHHJS2019040139 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《深海超短基线定位系统现状及展望》PDF+DOC2018年第10期 张同伟,王向鑫,唐嘉陵,秦升杰 《船舶设备管控一体化系统结构及其实现方法》PDF+DOC2004年第04期 杨国豪,徐轶群,林洪贵 《蒸发式造水机在柴电动力定位船上的使用分析》PDF+DOC2013年第02期 蓝彬彬,刘炜慧,杨荣锋 《动力定位DP-3附加标志在钻井平台上的设计与应用》PDF+DOC2009年第04期 卫卫,李春璘,王鹏,陈根 《深水铺管起重船多传感器数据融合技术研究》PDF+DOC2014年第03期 蔡连博,许文兵,曲俊生,石振华

    • 0引言进入21世纪以来，为响应国家大力发展海工装备的号召，一大批国之重器纷纷登场，如“海洋石油981”、“雪龙2”号科考破冰船、振华12 000 t浮吊船等，为提高作业精度和可操作性，大多采用动力定位(DP)系统。随着船舶装备的提升，特别是在大型船舶电站、DP控制方面，传统意义的船舶设备管理凸显出不足之处。由于船员能力水平参差不齐，在设备使用中出现各种各样的问题，特别是DP系统装备众多，控制系统复杂，一旦出现故障，轻则DP失

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