作者：于海生 单位：长沙汽车电器研究所 出版：《汽车电器》2019年第02期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCDQ2019020090 DOC编号：DOCQCDQ2019020099 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 基于对某强度混合动力系统的结构、工作模式以及各挡位下运行状态的分析，设计了可匹配和满足该混合动力系统工作模式的电子换挡器结构、控制逻辑及其系统控制策略和故障冗余策略，通过建立Simulink系统控制模型，并采用快速控制原型的方式对电子换挡器及其控制策略进行试验分析，以验证该设计的正确性和可靠性。试验结果表明该换挡器及其控制策略可以匹配强度混合动力系统的结构和工作模式，并满足其换挡需求。

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