作者：苗浩洁,王曦,杨舒柏 单位：北京动力机械研究所 出版：《推进技术》2019年第03期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTJJS2019030240 DOC编号：DOCTJJS2019030249 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了推广数字电子控制在发动机控制系统中的应用，利用原液压机械控制装置具备的加减速功能进行供油规律的反设计具有重要意义。基于相似理论，提出了以高低压压气机进口总温、高压压气机出口总压和高压转速为函数参量的加速供油规律；其次考虑到温度传感器测量难、响应慢的实际问题，提出了一种仅利用高低压压气机出口总压和高压转速为函数参量的基于发动机加速试验数据反设计加速供油规律的方法；进一步提出一种仅利用低压压气机进口总压、高压压气机出口总压和高压转速的供油规律的设计方法。两种加减速供油规律仿真曲线与地面、高空加减速试验数据对比表明，加速过程高压转子转速相对误差小于2%，减速过程高压转子转速相对误差小于3%。

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