作者：周亮福,扈振涛,李杰,胡俊德,杜铁,赵华 单位：湖南省交通科学研究院 出版：《公路工程》2019年第04期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZNGL2019040160 DOC编号：DOCZNGL2019040169 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《拱形棚洞受落石冲击的模型试验研究》PDF+DOC2017年第12期 王爽,周晓军,罗福君,姜波,朱勇 《利用桥墩动力响应反推输入激励的模型试验研究》PDF+DOC2016年第06期 夏超逸,崔堃鹏,夏禾,杜宪亭,战家旺 《PC连续刚构桥施工监控》PDF+DOC2013年第17期 马松松,于丛丛

    • 基于一偶数跨刚构-连续梁桥(跨径组合为65 m+2&#215；110 m+65 m=350 m)，利用动力有限元软件LS-DYNA建立了车桥耦合仿真简化分析模型，其中桥梁模型采用实体单元模型，车辆采用12自由度的简化模型。通过现场跑车试验对比分析了实桥测试动力响应与车桥耦合仿真分析结果，分析表明两者结果吻合良好。同时，针对该刚构连续梁桥，分析了同等跨径组合情况下不同结构类型(连续梁桥和连续刚构桥)的车桥耦合动力响应，对比分析了三种不同结构类型各控制截面的动弯矩、动挠度响应。结果表明：同等跨径组合情况下，连续刚构桥跨中的动挠度和动应变值最小，而墩顶的动应变值要大于其他两种结构类型。

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