作者:王震,任高峰,胡仲春,张聪瑞,周可 单位:武汉工程大学 出版:《武汉工程大学学报》2019年第01期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFWHHG2019010120 DOC编号:DOCWHHG2019010129 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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  • 依托中铁十四局北京新机场段土建预留基坑工程,利用拉线式光纤Bragg光栅位移计对基坑开挖施工过程中边坡稳定性进行实时监测,并利用ANSYS软件对基坑开挖支护的全过程进行数值模拟。结果表明:数值模拟结果与实际监测数据规律符合较好;基坑东侧的位移计11水平位移最大值达到14.23 mm,基坑西侧的位移计12水平位移最大值为2.15 mm,基坑东侧的边坡位移值比西侧较大;基于数值模拟结果,在车辆和房屋荷载作用下,基坑周边沉降最大值为9.23 mm,基坑采用挂网喷混凝土和钢支撑联合支护后,水平位移较支护前减少;光纤Bragg光栅传感器用于基坑变形监测是可行的,能够真实地反映出现场的变化情况。

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