作者：李强 单位：重庆市自动化与仪器仪表学会;重庆工业自动化仪表研究所 出版：《自动化与仪器仪表》2019年第09期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDYY2019090170 DOC编号：DOCZDYY2019090179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 针对传统监控系统监控精准度不高，缺少车站决策层的问题，提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计。根据监控系统总体结构，采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计。依赖网络通信平台和共享结构，管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源，为综合决策提供数据支持。根据车站内网信息设计车站决策层，使用型号为TSED-01的传感器芯片，通过无线传输方式传送到监控节点处，为系统设计提供精准数据。依据不同路况协调车站设备运行，并对现场情况进行控制。针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计，计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数，充分考虑轨道交通实际运行情况，设定关联极差值，实现城市轨道交通综合监控系统设计。由实验结果可知，该系统最高监测精准度可达到89.5%，对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义。

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