作者：朱金林,王波,邵华,顾正俊,刘二威 单位：中国一汽无锡油泵油嘴研究所 出版：《现代车用动力》2019年第03期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXDCY2019030110 DOC编号：DOCXDCY2019030119 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为提高空气质量，减少有害气体和颗粒物对空气污染，国家出台了针对商用柴油机排放的国五阶段标准GB 18352.5—2013。商用柴油机排放进入国五阶段后，不论是哪种技术路线，都将采用电控共轨技术并结合选择性催化还原(SCR)系统或柴油颗粒捕集器(DPF)，由于这2种技术路线在用户使用过程中因路况、天气、海拔、油品等众多因素会出现动力不足或油耗高等问题。柴油机动力性、经济性不仅从进气系统、排气系统、机械部分来探讨，还对电控系统和后处理部分进行研究。

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