作者：杨志峰,石薇,蒋海峰,刘志强 单位：交通部公路科学研究院 出版：《公路交通科技(应用技术版)》2019年第04期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJJ2019040990 DOC编号：DOCGLJJ2019040999 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 公路超限运输极易导致重特大交通事故、毁坏道路桥梁和加剧空气环境污染。严重依靠治超管理部门路上拦截超限车辆进入固定式超限检测站内接受现场称重和执法处罚的传统治超模式，已不能适应当前公路超限车辆治理工作形势发展的需要。近5年，国内大多数省市先后开展了公路不停车称重检测新技术和非现场执法治超新管理模式示范应用，解决了传统固定式超限检测站治超模式存在的逃逸现象严重、治超效率低以及路面执法交通安全隐患高、影响路段通行能力等问题。由于目前缺乏公路不停车称重产品标准和工程设计标准，使得不停车称重产品质量参差不齐，各省市工程建设质量没有达到预期的效果。因此，本文重点研究对比公路不停车称重技术现状以及标准化进展，为公路超限不停车称重技术应用和非现场执法检测点的建设，以及下一步交通运输行业标准的研究制订提供技术依据。

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