作者：褚丽娜 单位：中国舰船研究院;中国船舶信息中心 出版：《舰船科学技术》2019年第12期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJCKX2019120080 DOC编号：DOCJCKX2019120089 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为缩短双体船的片体间距，促使船行速度不断提升，进而降低剩余阻力对船体行驶的物理影响，设计双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统。通过双体船传感器设计、模拟A/D转换器设计、行驶剩余阻力采集接口板卡设计3个步骤，实现数学模拟系统的硬件运行环境搭建。在此基础上，通过行驶剩余阻力计算、模拟影响因素判断2个步骤，实现数学模拟系统的软件运行环境搭建，结合相关硬件设备结构，完成双体船行驶剩余阻力影响因素的数学模拟系统设计。改变因素影响指标设计对比实验结果表明，随着数学模拟系统的应用，双体船片体间距始终小于9 cm，船行速度的峰值超过27 km/h，剩余阻力对船体行驶的物理影响得到有效控制。

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