作者：李伟 单位：中国北方车辆研究所 出版：《》 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCBY2018120340 DOC编号：DOCQCBY2018120349 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • (接2018年第9期)十、漏电保护器漏电保护器主要监测电池总成与车身的漏电，它通过将一端和负极相连，一端对车身连接，来检测电流和电压值，一旦发现有超出限制的电流和电压则发出报警，并切断控制模块，保证用电安全动力蓄电池系统泄露电流量不超过2mA(E6车型)；正负极与车身绝缘电阻值120～140kΩ为一般漏电，当绝缘电阻值≤20kΩ时为严重漏电。

    📙 相关资料

    1. 《比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构及检修》PDF+DOC 介绍了比亚迪E6纯电动汽车动力系统各组成部件及其作用，说明了其动力系统充、放电的工作原理；结合纯电动汽车在原地起步时无法挂上前进挡的故障现象，逐一诊断动力系统中有关挂挡的刹车深度传感器和挡位传感器的电路，最后排除故障。...
    2. 《比亚迪E6纯电动汽车动力系统的结构及检修》PDF+DOC 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池，200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km，每100km的能耗在21度(1度=1k W......
    3. 《2015款捷豹X351车辆动态悬挂系统结构原理》PDF+DOC 一、概述自适应动态系统是一种电子控制的悬挂系统，它根据现有驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由ADM进行控制。ADM接收来自3个车身垂直加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他车辆系统的信号，以确定车辆状态、车身和车轮移行状态以及驾驶者操作输入。ADM使用这些信号持续不断地将各减震器的减......
    4. 《纯电动汽车比亚迪e6的检修思路》PDF+DOC 纯电动汽车绿色环保无污染，目前被应用于广大城市的交通系统。目前很多人对电动汽车并不是十分了解，本论文以比亚迪e6为研究对象，在介绍电动汽车性能的基础上着重介绍电动汽的检修思路。...
    5. 《比亚迪e5车高压电控总成的原理与检修(一)》PDF+DOC 1比亚迪e5车高压电控总成的组成2015年至2018年产的比亚迪e5车采用第2代e平台，高压电控总成安装在车辆的前舱，如图1所示。1.1高压电控总成的组成高压电控总成是将纯电动汽车的双向交流逆变式电机控制器(VTOG)、车载充电器(OBC)、高压配电箱和DC-DC转换器这4个高压电控装置合为一体，又......
    6. 《比亚迪G3车发动机无法起动》PDF+DOC 故障现象一辆2010年的比亚迪G3轿车，采用4G15S发动机，发动机出现无法起动的故障。故障诊断与排除该车因发生交通事故而进厂维修，根据车身修复的要求，需要将发动机和变速器总成拆下，因正时带在事故中损坏，就在下面更换了正时带，车身修复结束后，将发动机和变速器总成装复后试车，却出现发动机无法起动的故障......
    7. 《DS18B20温度传感器在电动汽车电池管理系统中的应用》PDF+DOC 纯电动汽车蓄电池的温度是影响其电池剩余电量和使用寿命的重要因素之一.为准确、可靠地测得动力蓄电池的各单体电池温度，采用美国Dallas半导体公司的数字化温度传感器DS18B20对蓄电池的单体电池进行多点测温设计.DS18B20作为单总线器件，在一条数据线上可以挂接多个元件，大大节省了单片机的端口资源......
    8. 《基于单片机的电动汽车绝缘电阻监测系统研制》PDF+DOC 设计了一种电动汽车绝缘电阻监测系统。该系统不需要外接传感器，通过一个阻抗网络和相应算法分析得出电动汽车的绝缘电阻值，最大误差不超过1%。绝缘电阻监测系统能够将整车高压母线正负极对电底盘绝缘电阻值实时通过整车CAN网络发送到整车控制器，在绝缘电阻值低于一定限值后，整车控制器切断相关高压电路。对该绝缘电......

    提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。