作者：姜春霞,鲁植雄,Shrini K.Upadhyaya,陈丰 单位：中国农业工程学会 出版：《农业工程学报》2019年第09期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFNYGU2019090100 DOC编号：DOCNYGU2019090109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《大数据与云计算轮胎自动检测系统研究》PDF+DOC2019年第06期 袁野,吕文凯,刘文浩,马永志,栾晓文 《基于COMSOL Multiphysics的路表瞬态动水压力数值仿真分析》PDF+DOC2018年第11期 申爱琴,宋攀,郭寅川,李鹏 《一种探测路面上静止车辆的方法》PDF+DOC2010年第03期 樊景帅,徐家明,张成海,于涛 《大宁煤矿回采巷道采动应力分布规律研究》PDF+DOC2015年第06期 邵民超,申彦宁,韩俊效 《基于ARM的罐道间距数据采集检测系统的设计》PDF+DOC2014年第01期 李大凯,韩雪锋,于佑飞,陈鹏

    • 为了完善人字形花纹轮胎在影响因素下压实土壤形成的垂直应力分布规律，并且明确这些因素对于垂直应力的影响，该文使用应力传感器在自主设计并搭建的单轮土槽试验台架上，进行人字形花纹轮胎压实土壤表层垂直应力分布规律的研究，并利用多元线性回归法建立垂直应力和影响因素之间的预测方程，主要结果：1)当胎压为69kPa时，土壤-轮胎表层垂直应力分布曲线相对平坦并且垂直应力峰值渐渐发生在距离轮胎边缘1/4处，而当胎压为138和207kPa时，垂直应力峰值发生在轮胎中心处；2)载荷对于垂直应力的影响最大，然后依次是胎压、行驶速度、纵向距离和横向距离；3)垂直应力与胎压和行驶速度成线性关系，与载荷、横向距离和纵向距离成抛物线关系；4)轮刺产生的垂直应力是胎面产生的垂直应力的1.2～2.3倍，而且越靠近轮胎宽度方向的边缘，轮刺的影响越大。研究结果能够对拖拉机的通过性分析提供有力的理论分析依据，基于建立的预测方程，在实际应用中通过改变这些影响因素值的大小，减小垂直应力，从而减小土壤压实。该研究可为拖拉机的通过性分析提供理论依据。

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