作者：沈鹏飞,范昌易,毕凤荣 单位：天津大学 出版：《小型内燃机与车辆技术》2019年第05期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXXNR2019050020 DOC编号：DOCXXNR2019050029 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 中国大学生方程式大赛(FSC)规则要求发动机进气必须通过一段直径为20 mm的限流管，以限制发动机动力，因而造成充气效率下降、发动机与原机电控系统不匹配的结果。针对天津大学浩跃系列赛车所使用的CBR600_rr型发动机开发了以Link ECU为核心的电控系统，提出了标定匹配控制策略，搭建了完整的发动机台架试验台，在稳态工况下标定了发动机的喷油脉谱和点火提前角脉谱，测取了标定后发动机的外特性曲线。结果显示，标定后，峰值功率提高了50%，峰值转矩提高了42%，且在中低转速下仍能保持较高的功率输出。动力性的提高，使赛车的加速性能更好。

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