作者:鲍晶晶,高龙 单位:中国舰船研究院;中国船舶信息中心 出版:《舰船科学技术》2019年第12期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJCKX2019120460 DOC编号:DOCJCKX2019120469 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于CAN总线煤矿井下分站通信的设计》PDF+DOC2007年第21期 郝世宇 《平衡车助教系统分析》PDF+DOC2017年第12期 侯立业,姜德财,魏强,耿欣,李姿 《基于STM32的粮仓监控系统设计》PDF+DOC2019年第02期 王晨阳 《基于气压传感器室内可见光定位的研究》PDF+DOC2018年第03期 陈锦旗 《基于CAN总线的分布式温度测控系统》PDF+DOC2005年第10期 彭军,楮艺斌,陈文芗 《三菱冷藏箱异常故障应急处理》PDF+DOC2005年第04期 何吉庆 《由DS18S20构成的多路测温系统》PDF+DOC2004年第10期 黄维翼,居平 《一种新型通信分站的设计》PDF+DOC2011年第03期 徐乐年,高爽,李文静 《远程实时监测系统在偏压深基坑中的应用》PDF+DOC2010年第10期 张华林,阳军生,张国亮,张学民 《基于CAN总线的医用床位用氧计量网络系统》PDF+DOC2007年第09期 杨永明,邓成中
  • 在远洋船舶通信中,利用基于PID的船舶通信方法、基于CAN总线的船舶通信方法等传统船舶通信方法,其通信速率较低,因此提出一种基于可见光通信系统的远洋船舶通信方法,基于可见光通信系统对远洋船舶通信传感器进行设计,包括压力、湿度、温度等数据的传感通信,利用通信传感器进行船舶图像信息采集与船舶语音信息采集,利用DCT二维变换公式将采集得到的数据信息进行压缩处理,实现了基于可见光通信系统的远洋船舶通信。为了验证该方法的有效性,与基于PID的船舶通信方法、基于CAN总线的船舶通信方法进行对比,得出该方法的通信速率为82.3%。通过比较可知,本文所提方法的通信速率高于传统船舶通信方法,证明了该方法的有效性。

    提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。